Jacky Ickx and Claude Brasseur were a driver duo who participated in the 1986 Paris-Dakar rally, which was held in January of that year. The rally, which was first held in 1979, is a grueling endurance race that covers more than 5,000 miles of challenging terrain in Africa. It is considered one of the toughest rallies in the world and attracts top drivers and teams from around the globe.
Ickx, a Belgian racing driver, was a seasoned veteran of the Paris Dakar 1986 rally, having won the event in 1983 and finishing second in 1984. He was considered one of the top drivers in the rally and was a favorite to win the 1986 edition.
Brasseur, a French actor and racing driver, was a newcomer to the Paris-Dakar rally. He was chosen to co-drive with Ickx because of his experience as a rally driver and his ability to navigate the challenging terrain of the rally.
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Porsche 959 – Rallye Paris Dakar 1986
€59,00 – €79,00
Ickx and Brasseur were entered in the race in a Porsche 959, a revolutionary supercar that had been developed specifically for the Paris-Dakar rally.
The Porsche 959 was a groundbreaking supercar that was developed in the 1980s. It made its debut at the 1986 Paris-Dakar rally, where it became the first production car to finish the grueling race.
The 959 was powered by a twin-turbocharged 2.8-liter flat-six engine that produced 450 horsepower and 369 pound-feet of torque. It was equipped with a six-speed manual transmission and a four-wheel drive system that could be adjusted for different terrain and driving conditions. The 959 had a top speed of 130 mph and could accelerate from 0 to 60 mph in just 3.6 seconds.
One of the most notable features of the 959 was its advanced technology. It was one of the first production cars to use a composite material for its body panels, which made it extremely lightweight and aerodynamic. It also featured adjustable suspension, traction control, and a central tire inflation system that allowed the driver to adjust the tire pressure on the fly.
The 959’s performance and technology made it a highly sought-after car, but it was also extremely expensive and exclusive. Only 337 examples were produced, making it one of the rarest Porsches of all time. Today, the 959 is considered a classic and is highly coveted by collectors and enthusiasts.
Despite facing tough competition from other top drivers, Ickx and Brasseur managed to finish the 1986 Paris-Dakar rally in fifth place, earning them a spot on the podium. It was a impressive feat for both drivers, with Ickx showing his skill and experience as a rally driver and Brasseur proving his ability to navigate the challenging terrain of the rally. The success of Ickx and Brasseur in the 1986 Paris-Dakar rally solidified their reputation as a formidable driver duo and cemented the Porsche 959 as a top performer in the world of rally racing.
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Paris Dakar 1986, un duo mythique mais improbable!
Jacky Ickx et Claude Brasseur étaient un duo de pilotes qui ont participé au rallye Paris-Dakar 1986, qui s’est tenu en janvier de la même année. Le rallye, qui a eu lieu pour la première fois en 1979, est une course d’endurance exténuante qui couvre plus de 8000 km de terrain difficile en Afrique. Il est considéré comme l’un des rallyes les plus difficiles au monde et attire les meilleurs pilotes et équipes du monde entier.
Ickx, un pilote de course belge, était un vétéran chevronné du rallye Paris Dakar 1986, ayant remporté l’épreuve en 1983 et terminé deuxième en 1984. Il était considéré comme l’un des meilleurs pilotes du rallye et était l’un des favoris pour remporter l’édition 1986.
Brasseur, acteur et pilote de course français, était un nouveau venu sur le rallye Paris-Dakar. Il a été choisi pour copiloter avec Ickx en raison de son expérience en tant que pilote de rallye et de sa capacité à naviguer sur le terrain difficile du rallye.
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Porsche 959 – Rallye Paris Dakar 1986
€59,00 – €79,00
Ickx et Brasseur étaient engagés dans la course au volant d’une Porsche 959, une supercar révolutionnaire spécialement développée pour le rallye Paris-Dakar.
La Porsche 959 était une supercar révolutionnaire qui a été développée dans les années 1980. Elle a fait ses débuts au rallye Paris-Dakar de 1986, où elle est devenue la première voiture de série à terminer la course.
La 959 était propulsée par un moteur six cylindres à plat de 2,8 litres à double turbocompresseur qui produisait 450 chevaux. Il était équipé d’une transmission manuelle à six vitesses et d’un système à quatre roues motrices qui pouvait être ajusté pour différents terrains et conditions de conduite. La 959 avait une vitesse de pointe de 210 km/h et pouvait accélérer de 0 à 100 km/h en seulement 3,6 secondes.
L’une des caractéristiques les plus remarquables de la 959 était sa technologie de pointe. C’était l’une des premières voitures de série à utiliser un matériau composite pour ses panneaux de carrosserie, ce qui la rendait extrêmement légère et aérodynamique. Il comportait également une suspension réglable, un contrôle de traction et un système central de gonflage des pneus qui permettait au conducteur d’ajuster la pression des pneus à la volée.
Les performances et la technologie de la 959 en faisaient une voiture très recherchée, mais elle était aussi extrêmement chère et exclusive. Seulement 337 exemplaires ont été produits, ce qui en fait l’une des Porsche les plus rares de tous les temps. Aujourd’hui, la 959 est considérée comme un classique et est très convoitée par les collectionneurs et les passionnés.
Malgré la rude concurrence d’autres pilotes de haut niveau, Ickx et Brasseur ont réussi à terminer le rallye Paris-Dakar 1986 à la cinquième place, ce qui leur a valu une place sur le podium. Ce fut un exploit impressionnant pour les deux pilotes, Ickx montrant ses compétences et son expérience en tant que pilote de rallye et Brasseur prouvant sa capacité à naviguer sur le terrain difficile du rallye. Le succès d’Ickx et de Brasseur au rallye Paris-Dakar de 1986 a renforcé leur réputation de formidable duo de pilotes et a cimenté la Porsche 959 comme l’une des plus performantes dans le monde des courses de rallye.